Bugi NGK B8S chân ngắn Động cơ 4 thì đầu nổ khẩu mở 20.8
 

global block iframe

 

Bugi NGK B8S chân ngắn Động cơ 4 thì đầu nổ khẩu mở 20.8

Đăng ngày 18-04-2017 - 2649 Lượt xem
  • Mã sản phẩm: Bugi NGK B8S, B7S chân ngắn Động cơ đầu nổ
  • Xuất xứ: NGK
Còn hàng Call ngay: 0907 230 239
 

Bugi đầu nổ NGK B8S chân ngắn dùng khẩu khoá mở 20.8.
Những hiện tượng Bugi những dấu hiệu như màu sắc, độ mòn của Bugi có thể cho biết tình trạng động cơ. Nếu Bugi có màu vàng lâu như màu gạch lò. Tình trạng Động cơ hoạt động tốt. còn nếu đen ướt, chứng tỏ dầu bôi trơn đã lọt vào Xi-lanh.

Đặt hàng


Liên hệ

Số lượng:
 

Bugi NGK B8S chân ngắn Động cơ đầu nổ



Bugi có màu vàng nâu.
 
Bugi có màu vàng nâu chứng tỏ động cơ hoạt động bình thường, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đúng theo tiêu chuẩn kỹ thuật và các thành phần cơ học ổn định. Nếu thay Bugi mới, bạn nên thay Bugi có cùng khoảng nhiệt (cho biết tốc độ bugi truyền nhiệt từ buồng đốt đến các đầu xi-lanh, được xác định bằng chiều dài lớp cách điện phía dưới). Đường dẫn nhiệt dài hơn, Bugi làm việc nóng hơn còn khi ngắn hơn, nó sẽ làm việc mát hơn.
Bugi có màu đen và khô.
 
Thông thường, khi Bugi có màu này có nghĩa chế hòa khí gặp sự cố nên cung cấp hỗn hợp giàu (nhiều nhiên liệu) hoặc chạy cầm chừng quá mức. Kết hợp với khói đen thoát ra từ ống pô bạn có thể kết luận xe chạy, Động cơ ở chế độ giàu nhiên liệu ( Nhiên liệu đốt không hết). Trước khi thay Bugi, cần chỉnh lại tỷ lệ nhiên/không khí cho phù hợp. Các nguyên nhân phổ biến gây ra hiện tượng thừa nhiên liệu có thể là lọc khí bẩn (cung cấp ít không khí), chế hòa khí hỏng, bướm gió kẹt.
Bugi đen và ướt.
 
Đây là dấu hiệu cho biết dầu đã lọt vào xi-lanh, Khi bị đốt và sinh ra muội bám trên bugi. Sự rò rỉ dầu bôi trơn vào buống đốt có thể do hở van, hở séc-măng hay do thành xi-lanh bị mài mòn. Nếu xe, Động cơ nổ có thêm hiện tượng có khói xanh, mùi khét, có nghĩa động cơ cần phải được sửa càng sớm càng tốt. Động cơ hai thì nếu có hiện tượng trên có thể do dầu dẫn động bị lọt từ các-te.
Bugi có màu trắng.
 
Chứng tỏ động cơ hoạt động quá nhiệt, gây nên do các nguyên nhân như Bugi không phù hợp (có khoảng nhiệt quả lớn), chỉ số Octan quá thấp, thời gian đánh lửa không tối ưu, hệ thống làm mát hỏng, chế hòa khí cấp quá nhiều không khí và cuối cùng có thể do trục lót khuỷu hay các-te bị hở (trên các xe hai thì).
Bugi bị mòn cực tâm.
 
Nguyên nhân do bugi có khoảng nhiệt không phù hợp, thời gian đánh lửa quá sớm, thiếu nhiên liệu hòa khí nhiên liệu-không khí, hệ thống làm mát hỏng hoặc do thiếu dầu bôi trơn.
Bugi có khoảng đánh lửa lớn.
 
Trường hợp này xảy ra khi sử dụng Bugi trong thời gian quá dài mà không thay. Khoảng cách lớn có thể làm cho động cơ hoạt động yếu do Bugi cần điện thế cao hơn để đánh lửa.



 
 
 

Hỗ trợ khách hàng

  • Anh Tú
    Tư vấn & bán hàng

    0907 230 239(Mr. Tú)

    0966 230 239(Mr. Tú)



Thống kê truy cập

  • Đang truy cập: 16
  • Hôm nay: 519
  • Tháng hiện tại: 15608
  • Tổng lượt truy cập: 2965000

Xổ số Minh ngọc